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走近中交二航局延崇高速棋盘梁特长隧道工程滚焊机施工现场
发布时间:2017-12-01    文章来源:    浏览次数:622
2017年8月,伴随着挖掘机阵阵轰鸣声,中交二航局承建的延崇高速公路(河北段)棋盘梁特长隧道正式施工,拉开了该项目主体工程施工的帷幕。作为京津冀交通一体化西北高速通道之一,崇延高速公路打通了北京至张家口东北部的便捷通道,对完善河北省高速公路网,推进京津冀协同发展,助力京张携手筹办冬奥会,促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

中交二航局作为世界500强企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司,近年来先后承建了近百项国家或地方重点工程,在国内外享有极高的声誉。11月20日,冒着零下十几度的低温和凛冽的寒风,记者跟随着中交二航局施工技术人员,来到棋盘梁隧道施工现场,近距离感受棋盘梁隧道施工的艰辛。

“建桥”起步叫响世界

提起中交二航局,相信很多人感到陌生, 但他们参建的工程却被世人所熟知。“港珠澳大桥”、“毕都高速北盘江大桥”、“武汉黄浦路立交桥”……走进中交二航局项目部,一幅幅该局所承建的桥梁、隧道的照片吸引了记者的目光。

“中交二航局以筑港起家,靠建桥兴业。”同行的延崇高速公路ZT12标项目书记穆涛向记者介绍,中交二航局建造和参与建设了近百座跨江、跨海大桥,荣获多项世界之最,在国内乃至世界上享有盛誉。如苏通长江公路大桥2088米长的主桥为世界首座主跨径超过千米的斜拉桥、杭州报湾大桥为世界最长跨海大桥、重庆朝天门大桥为世界最大单跨钢拱桥……多次获得“鲁班奖”、“詹天佑奖”、国家优质工程银质奖、中国市政工程金杯奖等重大奖项。

“延崇高速公路作为交通运输部的一号工程,服务于2022年冬奥会,受到多方的重点关注,中交二航局有幸参与其中,承建的ZT12标是全线的重要控制性工程,具有举足轻重的作用。”穆涛表示。

据了解,ZT12标段主线位于崇礼区棋盘梁村,起点为棋盘梁隧道,终点为崇礼太子城互通匝道区,路线全长5.6公里,设计时速为80公里/小时。棋盘梁隧道为特长分离式隧道,属主要控制性重点工程,其中左幅长3984米,右幅长3986米,隧道设斜井一处长1010.424米,设互通匝道桥4座。工程于8月8日开工建设,计划于2019年底建成通车,届时北京到崇礼的车程将由现在的4小时缩短到1小时,未来将服务于2022年冬奥会,各国参赛选手及观众将可通过延崇高速实现北京奥运村、延庆奥运分村和崇礼奥运分村之间的快速转场。

科学理念筑精品工程

走出项目部,驱车约20分钟,便来到棋盘梁隧道施工地点。在这里,智能化管理、科学的施工理念都让记者大开眼界。

在棋盘梁隧道入口处,现场施工人员指着正在建设中的门禁系统对记者说:“为确保施工安全,我们在隧道入口设置了门禁系统,将人员进出通道与车行通道分开,人行通道采用栏杆隔离,栏杆直通洞内施工区域,做到人车分离,规避安全隐患。 车行门禁采用可伸缩挡车杆,设置车牌扫描系统,防止外来车辆随意进出。同时,对进出隧道的施工人员采用脸部识别的门禁技术,进入隧道施工人员需装备智能头盔、发射主机、中继主机及移动指挥箱,可通过互联网实现信息对接和互联,完成远程监控和管理,对于施工人员的安全有保障。”

混凝土拌合站至施工地点之间,一条约700米长的钢结构封闭廊道引起了记者的注意。“项目部施工所处位置海拔高度处于1580—1660米范围,这一区域属于大陆性季风气候亚干旱区,冬季寒冷漫长,且昼夜温差大,极端天气出现频繁,将对冬季施工带来很大影响。基于此考虑,我们加大投入,对混凝土搅拌站至施工地点之间的便道采用廊道封闭,廊道采用钢架及彩钢瓦搭建,保证雨雪季节便道路面保持干燥,具备通行条件。”穆涛向记者介绍。

来到混凝土拌合站及仓料存储区,穆涛带记者走进了一间仓料保温棚。温暖适中是记者的第一感受。记者看到,保温棚内设置了1-10号的储存区域,每一个区域的墙体上都安装了一个温度计,上面的温度显示为14—15℃。穆涛表示,保温棚采用保温材料搭建,棚内墙体设置了供暖管线,每一个存放材料的区域还铺设了地暖,不仅可以确保混凝土原材料温度满足混凝土搅拌的要求,还可以用来停放工程车辆。

“数控钢筋弯箍机、数控钢筋弯曲中心、滚焊机、数控型钢加工设备、数控小导管加工设备……”保温棚对面的钢筋加工厂内,一台台带有“数控”名称的机械设备出现在记者眼前。现场负责人张国庆向记者介绍,“我们在施工过程中坚持标准化施工,以机械化代替了传统的施工方式,可以使各钢筋部件切割、焊接更加准确,无误差,为工程质量保驾护航。”

品牌依托于品质,品质是品牌的保障。穆涛表示,自项目开工以来,他们始终坚持“严管理、高标准、精施工、创一流”的方针,秉承“建一个项目,树一个品牌,创一分效益,育一批人才,交一方朋友、拓一片市场”的管理理念, 全力把延崇高速公路ZT12标段建设成为品质、绿色、科技工程。

寒风中坚守奉献

采访期间,最让记者惊讶的是如此高精尖项目的施工队伍竟然由一群平均年龄仅30多岁的年轻人组成。

对于张国庆来说,在张家口这样寒冷的地区施工还是头一次。“我们的技术人员以及施工人员大多来自湖北,尽管之前到过内蒙古施工,但张家口尤其是崇礼的冷给人的感觉是刺骨的。”张国庆表示,起初入驻项目工地的时候,几乎所有的施工人员都没有准备厚衣服。到10月初,室外温度已是-5℃,施工人员一个个冻得嘴唇发紫,不少施工人员还受到了风寒。尽管如此,每一名施工人员都奋战在一线,全力以赴保障工程进度。

“多久能回一次家?”记者问道。“这个还真不好说。我们的施工人员基本都是在上一个项目刚结束后就接到通知,然后马不停蹄地赶往张家口。而且逢年过节没有休息日,每一名施工人员没有怨言,坚守在一线,就是为了把延崇高速建设成为利国利民的精品工程。”张国庆笑着回答。

能够在张家口参与2022年冬奥会保障项目,也是每一位中交二航局人的骄傲。“作为央企的一员,能够到张家口参建冬奥会保障项目延崇高速,无论是对于公司还是个人来说意义非凡,我们感到非常荣幸,将时刻牢记党和国家赋予我们的政治责任,将政治思想工作、宣传工作、队伍的作风建设落实到我们实际的工作中去,为项目如期竣工贡献力量。”穆涛表示。

 
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